Assemblage du châssis complet avec le moteur
Assemblage sur la complexité de la butée d'embrayage. Montage très compliqué sur un "darmont" pour débrayer , on tire sur le cône d'embrayage ,et sur un embrayage moderne ,pour débrayer il faut pousser sur le mécanisme. Pour la butée c'est une grosse galère car il lui faut un guide de centrage pour la positionner au centre du mécanisme et là...c'est quatre démontages et remontages moteur pour comprendre pourquoi la butée brandouille quand elle touche le diaphragme d'embrayage ,après quelques heures de galère j'ai trouvé la solution et ça fonctionne très bien.
Ajustement et centrage entre le tube du châssis, l'arbre de transmission et le moteur.
Après quelques centaines d'heures le châssis est sur les roues.
Ensemble frein arriére , mâchoires 2cv et étrier de 4l
Vue sur la partie arrière.
Amortisseurs arrières huile et gaz avec 11 kg de pression , j'ai réalisé le tambour de frein arrière en fonte "gl" matière pour frein de disque.
Perçage tambour de frein arrière.
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